Norsko jako první překonalo hranici 50% v prodeji nových elektromobilů vůči automobilům s konvenčním motorem.
I přes pandemii COVID-19, která oddálila příchod několika nových modelů, elektromobily představovaly v roce 2020 celkem 54,3% trhu s novými automobily, oproti 42,4% v roce 2019. Tuto informaci zveřejnila vládní organizace Opplysningsradet pro Veitrafikken (OFV, "Informační rada pro silniční provoz").
V prosinci 2020 dokonce zaznamenal prodej elektrických automobilů měsíční rekord v podobě 66,7% prodaných nových elektromobilů vůči automobilům s konvenčním motorem.
"To je velmi pozitivní trend," řekla Christina Bu, generální tajemnice asociace elektrických vozidel.
Christina Bu, dále řekla, že Norsko je první zemí, která překonala celkovou hranici 50%.
Paradoxní je však to, že Norsko je největším producentem ropy v západní Evropě a klade si za cíl mít všechny nové automobily do roku 2025 s nulovými emisemi, tedy na elektrický nebo vodíkový pohon.
Jak je to možné?
Díky vysokým dotacím, které si Norsko prosazuje u elektromobilů. Na rozdíl od dieselových nebo benzinových automobilů jsou elektromobily prakticky osvobozena od daní, takže jejich ceny jsou mnohem konkurenceschopnější. Dalšími výhodami jsou například osvobození od mýtného a možnost používat pruhy vyhrazené pro veřejnou dopravu.
(Podle norského ministerstva financí se loni ztráta daňových příjmů z dotací přiblížila 20 miliardům norských korun tedy 2,3 miliardy dolarů nebo 1,9 miliardy eur).
Čtyři nejprodávanější modely v severské zemi byly Audi e-tron, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 a Nissan Leaf - všechny plně elektrické. Pátý vůz - Volkswagen Golf - lze zakoupit v dobíjecí verzi, ale prezentované statistiky nerozlišují typy motorů.
Zajímavý podíl na trhu v roce 2020 získaly také hybridní vozidla kombinující fosilní paliva a obnovitelnou energii a to 29,1% oproti 25,9% v roce 2019.
A jaký je výhled pro rok 2021?
Pro letošní rok 2021 sdružení očekává, že elektromobily budou představovat 65% nových aut.
I když jde o rekordní úroveň, elektrifikovaná část norského vozového parku je stále malá a na konci roku 2019 bylo elektromobilů pouze 9% z celkového počtu registrovaných automobilů.
"Není to moc dobře promyšlené," řekl Bjart Holtsmark, výzkumný pracovník statistického ústavu SSB, který kritizuje vládní dotace a říká, že nemusí mít ani zamýšlený účinek.
"Tyto dotace znamenaly, že nejprodávanějším vozidlem v loňském roce bylo velké SUV Audi E-Tron, které vyžaduje hodně energie k pohybu a jehož hmotnost znamená, že způsobuje velké hlukové znečištění a škodlivé jemné částice," dodal.
